En ny undersøgelse viser, at vedligeholdelsesomkostningerne for malede konstruktioner falder markant, når man bruger malet stål, der danner en slags patina.
Det oplyser stålproducenten SSAB i en pressemeddelelse og forklarer yderligere, at SSAB Weathering-stål i løbet af en seks år lang testperiode blev udsat for ekstreme vejrforhold og naturlig saltvandssprøjt.
Selvom overfladen var ridset ned til det blottede metal, modstod testpladerne korrosion, malingen sad som fastklæbet, og stålet bremsede yderligere påvirkning, oplyser virksomheden videre.
– Det betyder, at stålet ikke behøver at blive malet så ofte, hvilket reducerer vedligeholdelsesomkostningerne og belastningen på miljøet, siger Henrik Eriksson fra SSAB.
I 2012 påbegyndte SSAB test af farvebelagt stål af typen SSAB Weathering. Testene blev udført i et barskt udendørsmiljø for at vurdere, hvor godt stålet modstod korrosion sammenlignet med konventionelt malet stål. Resultaterne blev indsamlet i 2018. De malede SSAB Weathering-prøveplader viste sig at forblive næsten uændrede.
– Vi er meget glade for disse resultater, som også er en fordel for vores kunder. En bedre korrosionsbestandighed betyder, at stålet ikke behøver at blive malet så ofte, hvilket reducerer vedligeholdelsesomkostningerne og belastningen på miljøet, siger Henrik Eriksson fra SSAB.
Årsagen til de gode resultater er, at der dannes en beskyttende patina på ståloverfladen, selv når der er ridser i malingslaget. Denne beskyttende overflade forhindrer korrosion i at trænge ind under malingen og forbedrer dermed korrosionsbestandigheden, hvilket mindsker behovet for vedligeholdelse.
– I testene blev der malet et område på 100 x 150 mm på flere forskellige SSAB Weathering-ståltyper samt på et referencestål uden vejrbestandig stållegering med et epoxy-polyuretan-malingssystem. Derefter blev hver prøve ridset for at udsætte stålet for korrosion og efterfølgende efterladt på et udendørs testanlæg i over seks år, forklarer Esa Virolainen, Senior Specialist hos SSAB.
Yderligere analyser viste alvorlig korrosion og løse malingslag omkring ridsen på prøverne af almindeligt kulstofstål, mens der kun kunne konstateres mindre korrosion i nogle af SSAB Weathering-stålprøverne. Efter en visuel inspektion blev prøverne vurderet i henhold til standarden ISO 4628.
– Man kunne se på malingslaget, at der var en tydelig delaminering mellem maling og stål på det konventionelle stål, mens prøverne af SSAB Weathering-stål så næsten intakte ud. Der blev fundet en lille mængde rust under malingen, men malingen sad alligevel godt fast. Man skal virkelig give den en ordentlig omgang for at få malingen af de korroderede områder, siger Virolainen.
Testen blev gennemført på øen Bohus Malmön, ca. 100 km nord for Göteborg, hvor testområdet administreres af RISE Kimab (det svenske forskningsinstitut). Stålprøverne blev kontinuerligt udsat for ekstremt barske vejrforhold og meget korrosivt saltvandsstøv under kraftige storme. I næsten hele testperioden havde stedet korrosivitetsklassificering C5, den højeste på den internationale skala.
De ståltyper, der blev testet, var: SSAB Weathering 355, 550, 700 og 960. Stålkvaliteten S420 blev valgt som referencemateriale for at repræsentere konventionelt kulstofstål uden vejrbestandig stållegering.
SENESTE NYHEDER